Британский автомобильный бренд несколько дней назад представил на российском рынке пятую генерацию своего внедорожника Discovery. Несмотря на то, что заказы на новинку бренд уже собирает, у покупателей «на руках» автомобиль появится не ранее, чем весной 2017 года. Западные автомобильные издания получили возможность опробовать прототипы автомобиля на пересеченной местности, а мы собрали для наших читателей дайджест мнений о нём.
Обозревателям издания The Irish Times посчастливилось протестировать автомобиль во внедорожных условиях. Электроника автомобиля имеет несколько заданных пресетов, благодаря которым меняются повадки шасси на пересечённой местности. Это добавляет удобства и улучшает уровень комфорта, но долго протестировать прототип британцам не удалось: порез переднего колеса испортил весь тест-драйв. Попытки установить «запаску» успехом не увенчались – в шотландском лесу слишком мягкий грунт, и внедорожник предательски проваливал в него домкрат.
1 / 2
На фото: Land Rover Discovery
2 / 2
На фото: Land Rover Discovery
Журналисты смогли доехать до асфальта, напрочь убив шину и диск, и стоит похвалить Land Rover Discovery: по грязи и выбоинам автомобиль «ковылял» на трёх колёсах весьма уверенно.
Бензиновая компрессорная V-образная «шестёрка» хороша, но дизельные двигатели звучат «чётче», уверены обозреватели.
1 / 3
На фото: Land Rover Discovery
2 / 3
На фото: Land Rover Discovery
3 / 3
На фото: Land Rover Discovery
Шумоизоляция отличная: двигателя не слышно в салоне, впрочем, как и не слышно других шумов извне.
Что касается салона, то он выглядит в духе Range Rover: сидения очень качественные и удобные, причем не только спереди, но и на втором и третьем ряду.
1 / 6
На фото: салон Land Rover Discovery
2 / 6
На фото: салон Land Rover Discovery
3 / 6
На фото: салон Land Rover Discovery
4 / 6
На фото: салон Land Rover Discovery
5 / 6
На фото: салон Land Rover Discovery
6 / 6
На фото: салон Land Rover Discovery
Обозреватели издания Autoweek протестировали внедорожник по горным асфальтовым дорогам. На них он чувствует себя уверенно,
Обозревателям канадского издания Driving достался автомобиль с пневматической подвеской. По их словам, на скорости более 105 километров в час автомобиль автоматически «приседал» для улучшения топливной экономичности, а вот на низкой скорости наоборот — шасси добавляло себе дорожного просвета для улучшения ходовых качеств.
1 / 3
На фото: Land Rover Discovery
2 / 3
На фото: Land Rover Discovery
3 / 3
На фото: Land Rover Discovery
Система All-Terrain Progress Control отлично зарекомендовала себя на спуске, уверенно контролируя скорость внедорожника, а сенсорный экран давал чёткую картинку того, как всякая мелочь попадала под колёса.
На подъёме по скалистой местности Land Rover проявил себя «мудро». Пневматическая подвеска задрала клиренс по-максимуму, а трансмиссия чётко работала с теми колёсами, которые имели зацеп. Как результат – пассажиры в салоне в очередной раз почувствовали себя в цивилизованном внедорожнике без лишних прилагательных.
1 / 2
На фото: Land Rover Discovery
2 / 2
На фото: Land Rover Discovery
На шоссе канадцы проверить новый Discovery не смогли, но на обычной асфальтовой дороге уровень шума от трёхлитрового дизеля был сопоставим с шумом от трёхлитрового бензинового мотора – он едва ли был различим.
Ранее Колёса.ру сообщали, что Land Rover начал принимать заказы на новый Discovery в Санкт-Петербурге.